绵遂内铁路可研工作正式启动规划，为何大半四川民间呼声那么高

绵遂内铁路的修建可以拉动沿途几个百万大县人口的经济，改变建国以来不通铁路的历史，必将方便广大人民群众各种出行需求，因此，盆地中部的群众都热切期盼这条线路早日建设通车。[祈祷][祈祷][祈祷][击掌][击掌][击掌]

我觉得要修绵遂内铁路，首先要做的是宣传工作，给老百姓讲清楚，为什么要修，把必要性给老百姓讲清楚，其次要考量修这铁路它的经济价值和社会效益发挥是否最大，可持续，不重复浪费资源。最后要考虑营运是否饱和等。

先不说铁路，就是高速公路也是在08年地震以后才开始修建，三台，射洪，还有中江，南部，这些都是人口大县，在四川的道路地图上这就是一个空白区，绵遂高速2011年底才通车，而成巴高速2013年才开通。

再说铁路，绵遂内自宜铁路最早出现应该是2009年吧，反正记得很早，现在成都到重庆铁路都多少条了。由于这属于地方铁路，没有国铁支持，十多年时间线路上的县市都等着这条铁路的修建，苦于没有资金支持，没有成都老大哥带队。沿线的城市都不是资源城市，工业也不是很发达，一拖再拖。

现在这条路线可研开始启动，沿线的县市当然欢欣鼓舞了

绵遂内铁路提出来至少有十年了吧[捂脸]，到现在还不见开工迹象。现在又改成了绵泸铁路，绵遂内铁路公司早就在绵阳成立了。迟迟开不了工，我认为有多方面因素。可能和国家、四川省的中长期铁路规划有关吧，建设资金也是一大原因。关键是绵遂内铁路，是省内连接地市的铁路，不是主要的交通要道，否则早就修了，还能等到现在[捂脸][捂脸][捂脸]

因为拖的时间太长，关注比较持续；

同时，途经的绵阳市三台县、遂宁市射洪市、遂宁市安居区、资阳市安岳县等目前都没通铁路，几个大县比较迫切；

此外，该铁路为城际连接线，将改变绵阳、遂宁等铁路走向单一的情况，对这些地方意义巨大，所以，地方政府一直大力推动，一直再传递希望，一直在落实失望，失望后又拾希望，往来反复中，所以，看起来民声极大。

射洪太和镇有什么好玩的

射洪太和镇，是四川省射洪市政府所在地，历史曾与江油市中坝镇、金堂县赵镇、渠县三回镇一同呗列为蜀中四大名镇，是川中商品的主要集散地之一。“太和”之名来源于《易乾》“保合太和，乃利贞”之意。著名旅游景点有花果山平安寨森林公园、螺湖公园，城中有子昂城楼、新世纪公园、子昂文化广场等。

其中太和文化公园全长10公里，绿化面积1005亩，湿地面积735亩，以蜀中园林与现代建筑元素完美融合，是休闲、旅游、生态体验的好去处。

而太和镇的古城墙建筑于清代雍正乾隆之间，周长2.5公里，距涪江边250米，高出江面5-8米，周围开7门，城门上各有城楼，南门、西水门至今保存完好。古城墙具有防御、防洪两大功能，体现了筑城匠人的高超工艺。

太和镇的旅游饮食行业也比较发达，有中华餐饮名店5家，省级餐饮名店12家，2019年入选了全国综合实力千强镇。

谢谢您的邀请，太和古镇景点还是不算太多的

1、子昂故里是文化旅游区位于射洪县金华镇，南起金华电航桥，北至香山镇交界，东西以碚江两岸的山脊为界，金华山上古柏森森，有1500年的历史华山道观，陈子昂读书台为，初唐杰出诗人读书的地方是4A级景区

2、楞严阁，楞严阁是川中著名道教寺观，位于射洪镇南十五公里的洋溪镇街后的龙背山头，

3、射洪桃花山风景区，清清的碚江水绕过射洪县缓缓流过，去县城十余公里，有一片宁静清幽的山峦，被一片片桃林和仓翠森林覆盖，幽静清新，是闻名的川内外桃花源景区

4、白流寺，是在洋溪镇河畔的玉川山上，距县城18公里，为遂宁文物保护单位，白流寺原名广福寺，为唐代勤安和尚所建，后迁至到此，更名为金禅寺。

希望对您有所帮助。谢谢

射洪市太和镇，就可以去平安风景区逛逛，里面最近改造基本上完成了，风景也很漂亮的，或者太湖湿地公园，也是射洪的一个景点，凉帽山坡上可以俯瞰全城，螺湖半岛度假区喝茶闲聊也挺棒的

五线地级市新区的房价6700-7300，值得买吗

题主没说明具体哪个地级市，不过这也关系不大。我大概来分析一下。分析房价增长价值，我们主要还是看人口，因为房子是用来住的，这个道理大家都懂。我们习惯用黑河-腾冲两点一线划作为划分人口密度分割线，分割线以东不到一半国土面积却养育了95%的人口。分割线以西超过一半国土面积却养育仅5%的人口。其实GDP也基本按此线比例划分，有异曲同工之妙。

因为成都和重庆都在分割线以东。所以说，从地理位置上讲，基本还属于人口稠密区。成都与重庆之间的地级市大概有内江、自贡、乐山、遂宁、南充、广安、泸州、宜宾等城市，可能不一定准确。这不重要，他们的共性是，四川和重庆多为山地丘陵，无论是建房、交通还是经济辐射都有一定影响。而四川、重庆各有特点：

四川突出省会城市，省会占据全省最优质资源，凡是有大项目或者产业基本也引留在省会，其他城市得利不多。长期来看，其他城市对人口的吸引力相对弱，因为没有就业人口就比较难常驻。

重庆为直辖市。虽然人口有3000万，其边远县市的人口还是净流出的。而中心区人口是净流入的，说明人口在向中心区（组团区）流入。

那么，以上的现状说明，未来四川和重庆的人口仍会大幅流入成都或者重庆的中心城区。四川或者重庆两者之间的地级市人口吸附力较弱。强者恒强，弱者恒弱。所以对于未来两市之间的房价，我是比较谨慎，不是说不涨，是涨幅可能很一般。当然，如果工作在那里，自住也无所谓，投资的话，就近考虑成都或者重庆的新城比较合适。

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感谢邀请！

五六线城市，我居住的这块应该也属于五六线地级市吧。

目前我们这的房价是3600元每平，部分所谓的新区房价是4500元每平。综合的来说，我自己情愿去买3600每平的房子，为什么呢？

第一，地级市市区本来就不大，我们属于市区，县城从东走到西差不多就40分钟吧。我们有必要非要去什么新区吗？

第二，价格相差巨大，你完全可以从买房上节省下来的钱买一辆车。那么一个是只有一套房，一个是有车有房，你选哪个？

第三，城镇化发展迅猛，交通越来越便利。有钱人往农村跑，居住环境好，平头老百姓却挤破头皮往县城挤。大部分人也看到这一点了，我老丈人他们村，移民搬迁，几乎所有人都不搬。村里家家都买了车，有事开车出去办，没事就在家，种种地，种的是药材或者蔬菜，一年下来收入也不少。

第四，五六线城市的人均消费能力是多少？题主所举的6300至7300元每平，超出人均消费水平一倍多。这个价格并不是人人都能接受的，但是如果你手头富裕，可以买。

总之，房子是用来住的，住的舒心即可。

以上仅是个人观点，希望我的回答可以给您带来帮助！

遂宁市，位于成都和重庆之间，遂宁市河东新区的房价2017年已经突破1万一平了，安置房清水房已经6000+，万科，金科，保利已经1万了，其他非知名开发商普遍9000。至于楼主说的新区6700-7300，只有遂宁蓬溪县，射洪县才有，市区根本不可能。

五线城市二手房整体均价目前四五千的居多，那么新房七千左右如果是在五线较强城市来说也属于正常。至于是否值得，这得看所在城市具体定位和经济、人口、配套情况，毕竟五线也是要细分的。尤其五线城市通常市区规模较小，人口密度较低，所以地段区别更明显，地脚好的话自然就值得。

但是也是有一点一定要明白，五线城市这两年的上涨属于跟涨，是随着全国普涨行情而起来的，并非自身经济等利好因素推升，所以未来如果经济没有远超全国平均速度，人口也没有高强度的净流入，那么房价持续推升的力度将会大幅减弱，甚至是回落。因为房价最强的支撑就是人口和经济，经济平平、人口不进反出的话，那是不可能构成楼市推动力的，而小城市通常是市区小县区大，那么市区想要扩建的话，周边可拓展区域都比较大，完全不存在土地和房源紧缺的情况，也就是说，新建商品住宅是有条件随着人口增长而同步甚至超速增长。

所以如果是投资，那我觉得三四线都不是适合，更别说五线，如果是刚需自住，那么这个价格也还算可以，毕竟单价基数小，再低能低多少，对吧？何况自住的话，至少十几年内换房的可能不到，这个期间的涨跌波动也可以无视，而十年以后，工资和经济也都增长不少了，房价多少也比现在要上行一些，这对于刚需即使不算增值那也是保值的。