流通企业物流和制造企业物流的区别与联系

流通企业物流是作为一个中转点，最终是来自市场经济再回到回归市场经济。

制造企业物流是作为一个制造点，最终是流向市场。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

流通企业物流和制造企业物流的区别：流通企业物流是作为一个中转点,最终是来自市场经济再回到回归市场经济。 制造企业物流是作为一个制造点,最终是流向市场。

流通企业内部物流，包括流通企业内部的储存、保管、装卸、运送、加工等各项物流活动。销售物流是流通企业将物资转移到消费者手中的物流活动。

销售物流是流通企业将物资转移到消费者手中的物流活动。

年纪大了不想做程序员了，听说做物流挺赚钱，我国物流的前景如何

物流行业整体是一个比较辛苦的行业，不过也是社会发展中必不可少，并且是越来越重要的一环。

1，随着社会的发展，电商行业的崛起及蓬勃的发展，人们对于物流行业的依赖也越来越多，有了物流才能让人们足不出门就能品尝各地美食，让人们足不出户，快捷购物。

2，当代的人都是忙碌的一代，在自己的工作领域中勤勤恳恳，废寝忘食，没有过多的时间去上街采购采买自己需要的商品，各大网上购物平台的出现，正好解决了这一大问题，网上浏览，货比三家就可以找到自己喜欢的商品，然后付完款后就有物流人员快递上门，可以节省出很多的精力去做其它的事情。

3，物流行业通过一套完整的整体，能实现商品的地域差异。让各种商品实现全社会的共享，从而更好的体现商品的实用价值。

4，整个物流行业的兴盛，前景一片大好，当然也要会出台更多更合理的物流政策，来规范和管理整个物流市场。

5，如果你所说的自己的年经大了不做程序员，而只是去做一个基础的物流人员，那么抱歉，你可能自己的精力及体力可能跟不上，如果是弄一个物流的公司，这个就需要不少的投资，要盘算下息的支出，是否能承担的起。

6，行业前景是好的，不一定你就能在这人行业淘到金，哪行哪业都是需要沉淀的，只有沉淀的时间久了，才能在行业里在发光彩。

总之，前途是光明的，道路会是曲折的，如果说你自己已经做好了准备，想在物流行业闯出一片天下，那么就要披荆斩棘，奋力向前，同时拓展自己的思维，看看以前的一些行业的经验或者理念是否可以用到这个行业，从而实现这个行业的变化发展，也实现自己个人价值的自我实现。

你好，我是做物流工作的。4-5年了，30多岁，不知道大哥你是不是也在这个年纪。工作强度大，工作时间长，工作任务繁琐。是我们干这行必须要面对的，不过，这是和收入成正比的。多劳多得。

不知道，你现在的工作是不是和我一样，还是比我还要忙。如果，累了，就请个长假，好好休息也好好想想，隔行如隔山！你是否能适应。如果，是因为收入问题，那么我想你应该比我们要开的多。具体干物流挣钱多少，要看地域和你周围客户对你所选物流公司的体验一评价。你要是以下定决心，可以来试试哦！

只要有网络，有电商，就永远有客户。

编程行业干久了都会面临这个问题，要么转行，要么直接向管理方向发展。

随着中国互联网的发展，电商的快速兴起，国内科技巨头都在布局物流，比如说京东，阿里巴巴，苏宁易购，顺丰等，物流经过这些年得发展也逐步有红利期开始向稳定期发展，巨头三分天下已定，物流相对于其他行业，赚钱还是不错的，但最近几年做这行的人越来越多，也使得物流行业开始向专业化发展，刚去待遇并没有向外界传言的那么高。

隔行如隔山，现在物流行业入门门槛低。不需要什么学历。很多没有一技之长的人都选择做这行。我现在也是做物流的。真心的累。如果你选择自己开车做物流可以说也就是赚个辛苦钱。如果你选择做装卸工我估计你干不了的。那纯粹是个体力活。

做物流肯定可以，首先物流门槛底，入行容易，又是热门，所以这个香饽饽，谁都想啃一口，那么竞争肯定大。其次物流是个辛苦活，操心，风险也不小，投资也大。最起码你有几辆车不。最后，既然年龄大了，程序员收入还可以，就别折腾，很多人羡慕你。再干几年，安享晚年多好呀！

你的想法很好！并且你的看法是对的！首先给你分享一下我国物流行业的现状:

物流市行业特别大，大到什么样呢？占我国GDP的18%，近20万亿的市场，并且还在不断增加。

物流从业人员整体文化程度不高，物流企业基本是小微企业为主，占98%以上。大家最熟悉的快递行业，是物流的一个细分市场，整个快递市场总和只占物流市场的5%。

物流很难干，由于生产环境是开放的，异常。意外时常发生，好多不可控因素。干物流很辛苦，长途跋涉，风雨无阻，披星戴月，和人打交道比较多，还是服务行业，每天都要受气被教训，电话无数。天昏地暗。

我国物流小，散，乱，效率低，没有规模，结合以上说明，可以看出物流行业还是初级阶段，机会巨大，但想做好，做大，挑战很大。

本人也是做软件的，后来做物流行业软件，算是进入物流行业，物流，软件和金融是三个能和所有其他行业都相关联的行业，因此，关联市场是几百万亿的市场。

你做软件的，表明你有一定能力，年纪大了，表明你有很丰富的社会经验，如果用心，坚持，努力，应该可以做好。

也欢迎你和我私聊，看看有没有合作机会！

物流行业现在看还是很红火的，尤其是疫情期间凸显了物流行业的重要性。不知道未来会不会延生出更有效的行业替代物流行业。只有想不到的，没有做不到的。珍惜当下，且行且珍惜！

我觉得物流的前景应该很好，近年来，随着网购电商的崛起，物流业也受到刺激正在飞速发展之中，尤其是其中的快递业务，更是呈现爆炸式增长。物流业已经成为了经济重要的增长极，渗透了人们的日常生活每一步当中，成为了密不可分的一部分。

在这次疫情当中，京东物流起到了很大的做用。连我们敬爱的钟院士都亲自写信，感谢京东物流的高效和博爱。

在这感谢京东物流对疫情的帮助，愿奋战在一线的医护人员健康，全民早日战胜这次病毒。

中国加油，武汉加油

我觉得首先这个问题，我们先要确定下你对物流的理解，你所指的物流指的是传统物流还是现代物流呢？

如果你想去做传统物流，我的建议还是劝你不要做了，现在的物流人工成本大，运输费用低，操着运导弹的心，挣着卖白菜的钱。

为什么我会这么说传统物流呢？

1、人工成本增加运费成本降低，相对而言就是利润点低了，我想给工人开更高的工资，可是我挣不出那些钱，相反现在劳动力你给不了我那些钱我也不会为你服务，所以现在出现招工难。

2、工作强度压力大，做传统物流的都知道现在市场竞争激烈，要做好传统物流服务是很关键的，我们需要满足客户各种需求，导致我们的手机电话不断，压力急剧增加，半点不得疏忽。

3、行业不规范性。

如果你想做的话，讲述一下经历

那么这些年我又如何，将亏损转为盈利的呢，我是如何重新操守传统物流转为现代物流这个行业的呢？

一、建立现代化物流管理信息系统

运输是物流企业实现服务功能的主要途径，但信息在其中充当不可或缺的角色。信息系统体现在管理环节中，能将货物到达各中转站的信息及时反馈出来，传统物流缺乏这种先进的技术引用，常常会发生货物丢失的情况。通过这种手段可以做到信息交流共享，为运输环节提供安全保障。

交通运输与物流的联系和区别

物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。运输业是“交通运输业”的简称，指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道运输等运输部门。

快递公司和物流公司分别都有哪些

快递公司1.顺丰快递。成立于1993年，是现在国内送货速度最快的快递。2.申通快递。成立于1993年，随着快递行业的需要，服务范围也在不断扩大。3.中通快递。成立于2002年，随着业务的不断增多，也在逐步迈向国际物流。4.韵达快递。成立于1999年，国内的营业网点已多大40000个，并在逐步走向国际物流。5.圆通快递。成立于2000年，是一个发展非常迅速的快递公司。物流公司1.中远海运Cosco o（中国远洋海运集团有限公司）2.中邮物流CNPL（中国邮政速递物流股份有限公司）3.远成物流YCIL （远成物流股份有限公司）4.德邦（德邦物流股份有限公司）5.招商物流（招商局物流集团有限公司）拓展资料：物流公司与快递公司的区别1.服务对象不同快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。快递公司主要是给个人服务的，比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“三通一达”等快递公司，而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要是给企业服务的，比如你们公司有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司，首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不会接收这种货物。2.运输的大小不同快递公司主要运送的是50kg一下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等，主要是小物件。物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、数目多的产品。3.运输的多少不同要寄一台手机去外地，可以找快递公司；如果是一批手机的话，那就要找物流公司了。对于数量多的产品肯定是找物流公司要划算的多，如果一次性快递几百台手机，货物的安全、包括费用都是问题。4.运输方式的不同快递公司都是由各个网点的快递员上门发货送货的，而物流公司基本上都是专线运输，或者拼箱运输、零担运输等等，物流公司大多都是在一个固定地点，除非是大型连锁物流企业，否则都是只能运输当地的货物，即从本地往外地发货。

怎么用快递单号查询物流状态

现在快递行业已经很火爆，那么我们如何查询自己买的东西快递已经到达哪里？小编为大家介绍一下吧！

方法/步骤

打开浏览器，输入快递名称，点击搜索

进入官网

输入快递单号，点击查询

有快递物流单号查询，很简单啊。

打开百度或者任何浏览器，输入快递查询。

会出来所有国内快递，直接输入快递单号，搜索就出来了。

搜索出来会显示捏快递物流信息。

如果没有物流就说明，快递可能刚派件，可以稍等1天再查，如果已经几天还是没物流信息，你可以拨打所属快递客服查询。

快递和物流有什么区别

刚才网友说物流包括了快递，是广义上的。狭义上的物流和快递，有如下区别：

一、快递送货上门，物流不负责送货上门，只支持自提货。

二、快递一般只收小件，最大单价不超过50公斤。而物流什么件都可以收。

三、快递按公斤论价，物流按件或公斤论价。但物流运费比快递运费低的多。

四、快递比较快，时效性高。物流比较慢，时效要求不高。

五、快递公司总部就靠罚扣加盟商过日子，物流却不会对加盟商罚款。所以说干快递的基层加盟商大多不赚钱，而干物流的加盟商都是赚钱的。

六、快递公司的基层是奴才，最受气的。受客户的气，受总部和上级的气。物流公司的基层是最牛的，对客户生硬，对总部更是不待理。因为物流分部手中常捏着几万甚至几十万的代收货款，上级根本不敢把他们怎么样。

七、二者唯一的相同处在于：都比较辛苦。

可能我这个比喻不是特恰当，就跟坐公交和打车的区别你懂吧？坐公交的是快递，一站一停，你不下还有别人下呢，你还有可能需要转车，如果你是最远的那个那你就最后一个到的，虽然便宜但相比打车来说还是有些浪费时间；打车就是物流专线了，你说去哪儿就去哪儿，方便快捷，不过也有拼车跟不拼车的。

目前快递物流行业广义上应该可以分快递、快运、物流三种运输模式。

快递：小包裹轻重量的物品邮寄运输，服务精细化，可上门收件，亦可送货上门；

快运：介于快递和物流之间，通常是百公斤左右的零担大件运输，一般仓库工厂会比较常用，支持上门收件，但是不一定会送货上门；

物流：传统意义上讲，物流就是货物运输，即也包括快递和快运，只不过社会化发展需求，衍生而出的细致化需求。

不过目前很多快递公司开始进军快运物流，而快运物流企业也反推在抢占快递市场，所以现在客户的小包裹寄递需求到大几百公斤的货物都能够使用同一家快递/快运/物流品牌。比如韵达、中通、百世，从快递行业的领先巨头相继发展进入大件快运市场；而德邦物流则在2018年正式改名成德邦快递，全面进军3KG-60KG的大件快递领域中。

为什么感觉物流行业越来越难生存

导语：物流行业越来越难生存，这是大多数物流人的共识。全球经济形势整体不好，加上疫情，油价上涨等等，对物流业最直接的影响就是货量减少；物流公司的运营成本、管理成本上涨；货车司机特别是个体货车司机还承担着一家老小的日常开销，车贷、房贷。哎！物流人真的好难！

物流公司正面临哪些风险？为何生存如此艰难？

运营风险：由于不同地区疫情管控措施不同，或因运输线路不畅通影响运力调配， 物流企业需要兼顾疫情防控和日常运营， 这对公司领导力和运营管理是极大的考验，但物流企业没有退路必须迎难而上。

财务风险：由于业务量下降， 短期内成本没法有效降低，将造成成本增加。多数物流企业存在一定的收款账期，市场越分散的企业规模普遍越小，所以合同物流、运输车队和国际货代等中小物流公司现金流短期会恶化。对于财务杠杆很高的物流企业包括指标催熟的平台企业，这次疫情会影响到生死存亡，一定会有物流企业寻求断臂求生。

业务风险：物流企业是生产和分销的服务型企业， 上游客户若出现“休克或缓慢重启”， 会造成业务量的急剧下降， 物流行业除日用生鲜宅配需求量暴增外，大部分物流企业短期面临收入下滑。财务风险随之而来（特别是业务板块聚集在餐饮企业配送和商超配送的物流企业）。

融资困难：对于那些定位、盈利模式不清晰，前期通过筹资或通过讲故事的模式获得融资，梦想通过借助别人流量将自身体量做大，或继续依靠资本来延续发展的物流企业和物流平台而言，发展希望只会越来越小。

现在全球资本都在收缩，地主家也没有余粮。对物流企业来说，融资将变得更加艰难，甚至不太可能。现在要资本认可你，唯一的要素是“能赚钱”，如果现在物流企业和物流平台盈利遥遥无期，那么这些企业选择收缩发展或退出的可能性最大。

当然，现在物流企业也不用担心有新人进来“抢饭吃”，只要能坚持下来，稳住，熬过去就是胜利。

货车司机们也稳住了，家里人还指望你呢，注意身体，别硬扛，该休息的时候休息，泡面少吃，别太省了，记住了，钱不是省出来的，是挣出来的！

作为一个财经工作者，我觉得物流越来越难做，主要受 方面影响：

一方面，当前经济形势不景气，使得往来贸易减退，使物流这一块的业务受到较大幅度的限制。

另一方面，物流这一块思想观念没有与时俱进，仍沿袭比较传统的经营模式，比如客户送货上门、客户自己到物流公司取货等等，“老大”经营意识较强，没能给房客快捷、方便的感受，使不少的物流生意流失。

再一方面，快递行业不断涌现和兴起，对物流市场产生很大的冲击，瓜分了物流市场，使得物流业的市场就得日益萎缩和狭窄。自然物流业也感到越来越难做了。

最后一方面，物流基础设施和体系建设跟不上快递业，使得物流业在当前激烈的市场竞争中处于劣势。

一方面，当前经济形势不景气，使得往来贸易减退，使物流这一块的业务受到较大幅度的限制。

另一方面，物流这一块思想观念没有与时俱进，仍沿袭比较传统的经营模式，比如客户送货上门、客户自己到物流公司取货等等，“老大”经营意识较强，没能给房客快捷、方便的感受，使不少的物流生意流失。

再一方面，快递行业不断涌现和兴起，对物流市场产生很大的冲击，瓜分了物流市场，使得物流业的市场就得日益萎缩和狭窄。自然物流业也感到越来越难做了。

最后一方面，物流基础设施和体系建设跟不上快递业，使得物流业在当前激烈的市场竞争中处于劣势。

各行业增速下滑，都要控制成本，物流成本首当其冲；物流资源供给总体偏过剩；物流领域的资本横冲直撞，不断烧钱试探规模性业务增长需要的价格底线；数字化再加速使得生意不是所有人都能处理的好。

从2013年3月开始，中国物流与采购联合会和中国物流信息中心联合每月对外发布中国物流业景气指数LPI。物流业景气指数主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张;低于50%，则反映物流业经济收缩。

中国物流业运行情况分析：物流业景气指数保持在荣枯线以上，行业整体保持回升态势

中国物流与采购联合会数据显示，2021年，中国物流业景气指数一季度为53%，实现良好开局;二季度回升至55.9%的高点;下半年受供应链上下游需求放缓和多点散发疫情影响，指数出现一定波动，三季度回落至51.3%;四季度缓中趋稳回升到53.2%，。2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，整体保持在荣枯线(50%)以上，较2020年提高1.7个百分点，显示出物流行业整体继续保持回升态势。

新订单指数是反映物流业需求变化情况的一项重要指数。2021年1-12月，新订单指数均为52.8%，整体位于荣枯线以上，表明物流业市场需求整体较强。

2021年1-10月，除2月外，物流业库存周转次数指数整体位于50%的荣枯线以上，表明物流企业补库存意愿提升，显示出供应链上下游两端业务活动均有所增强。

做的多，利润低，价格透明，各种费用多。还有安能模式类得物流崛起缭乱市场，价格低还送货上门，送货费低，有任务，只有拼命收货赚钱导致互相压价，对于发货得客户来说这是好事。还有专线物流价格低的要命

物流行业这几年生存问题确实很突出。

物流业小企业居多，上百万家小物流公司很多只有几个人，车辆只有几台甚至一台。企业自身的抗风险能力、业务稳定性很差。大型的物流公司尚未形成合理布局。

整体经济的下滑，直接受到冲击的就是物流行业，一旦原来的客户丢失，很多小的物流公司可能就立刻处于瘫痪状态。加上本来中国物流行业整体就是运力剩余，很显然更多物流公司都是吃不饱，自然是生存困难。

业内三角债比比皆是，很多物流公司都是处在高债务的风险之中。资金的紧张不得不去进行各种融资，而这些融资成本非常高，又因为物流行业整体利润低，很容易造成亏损。更由于大量的个体司机都是贷款买车，还贷压力大，不得不经常搞一些恶性竞争，因此行业内非常混乱。

很多公司拿业务靠的是关系、路子等，缺乏核心竞争力，近几年发展起来的物流平台也不是很成熟，造成业务关系不稳定。

因此物流行业的生存困难，一方面需要在经济恢复中逐步回暖，还需要行业进行内部变革和升级，通过资源整合、提升科技含量特别是信息化和互联网、物联网、人工智能技术应用，特别是自动驾驶、机器人、平台化管理运营等技术，以提高企业效率和能力，改善行业生存环境。

关注W科技，跟踪更多科技资讯。

如今下沉市场已成为中国移动互联网今年最重要的战场，三四线城市用户始终保持较高增速；同时，在可支配收入及消费支出上，农村居民增长速度均高于城镇居民，消费潜力可期。

不仅仅是拼多多在挖掘下沉市场，快递行业也不例外，现在三四线城市、各大乡镇、村庄快递站点越是越来多。

据中通快递董事长赖梅松认为，快递不断加快“工业品下乡、农产品进城”，在帮助精准脱贫，帮助更多人创业就业，帮助制造业、农业提升竞争力方面，发挥着越来越重要的作用，中通也将健全农村配送网络，助农扶贫，助力乡村振兴。

如今，“寄递+电商+农特产品+农户”的脱贫模式作用已经凸显，各大快递品牌在三四线城市、乡镇农村市场的末端布局就显得格外重要。通过省际班车直发、优先送、乡镇末端资源整合等降本增效手段，已经快速实现行业弯道超车。

谢邀！

1、物流企业信息化层次较低

据发改委公布的数据显示，2012年全国社会物流总额177.3亿元，社会物流总费用GDP的比率为18%。随着市场经济的发展，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。

从信息化建设的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。据统计，已经实施或部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链中，企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这又是因为物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。

2、国内陆运物流市场竞争激烈

目前国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，而顺丰突然转身盯上陆运这块蛋糕，或是应对高铁快递的一次“战略转移”。

3、政府缺乏对物流行业管制

中国的货运历史，政府从来没有集中对此行业进行管理过，一直是由市场随意发展的。良好的市场经济中，政府的作用是建立公平竞争的环境，建立合理的规则，建立健全法制和诚信体系，但这么多年来政府在此物流行业中这方面下的功夫少得可怜。

中国改革开放以来，在道路建设方面的投资对经济的发展起到了至关重要的作用，但由于疏于对道路基础上的物流行业的管理，成为中国物流费用占GDP的比重远高于欧美国家的主要原因。

4、物流业的发展落后于经济发展要求

物流的地位和作用是什么啊

1.首先应该确定的是现在是信息膨胀的年代，信息是仅此于科技的生产力。物流配送第一会降低产品成本，第二做为信息反应箭头部队对于市场的贡献无比重要。

2.物流是国民经济正常运转的发动机，社会生产所需要的各种资源和要素通过物流环节的服务，才能实现时空转移。在正确的时间和地点发挥正确的作用。

3.社会商品的销售,更离不开物流配送等环节，而物流在国际贸易中的地位更是不可一日或缺。

4.物流是第三利润源泉，物流是成本中心，物流是取得竞争优势的关键环节，我国社会物流左右着物流业的发展方向，是物流业的领头羊。

物流在企业经营中的地位和作用是高效、快捷、安全、舒适等等有效体现，它在城市发展过程中起到必不可少噶作用，它在企业发展过程中为企业创收、创效、创绩。

它为企业解决大、中、小货运物流运输问题，还帮助企业又快、又好的发展。物流是城市发展过程中必不可少的产物之一。

中国物流公司有多少分公司

中国物流公司分布广泛，拥有众多分公司。具体数字随着时间的推移和市场的变化也会不断变化。目前，中国物流公司的分公司数量已经达到了数百家，遍布全国各地。这些分公司在不同的行业领域和地区提供各种类型的物流服务，包括货运、仓储、配送、运输等。

这些分公司通过自身的专业化和地区化的服务，不断提升中国物流业的整体水平，为经济发展提供了有力的支撑。

专线物流与德邦物流的区别

专线： 就是直达 只限两个城市之间往返 最多再做些周边城市的中转 优点：直达城市间运输速度快 价格低 缺点：服务态度差 货物查询难 德邦：通过若干个大的物流中转站 支撑起全国范围的内的大物流网 可以到达全国大部分城市 目前网点数量为1100多个 优点：服务一流 覆盖面广 网点多方便提货 速度也不错 缺点：某些易碎商品 于中转次数较多 容易损坏

物流有哪些行业

1.交通运输业。交通运输来不但包括各种不同运输形式的小行业，而且实际还包含为主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的许多行业，交通运输业本身便是一种综合若干小行业的大行业。这是物流业的主体行业。

2.储运业。是以储存为主体的兼有多种职能，包含若干小行业也包括某些和储存联系密切的运输业，所以称做储运业。

从规模上看，我国储运业远小于交通运输业。我国储运业有五大行业，即军队储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业及乡镇储运业。

3.通运业。这是国外物流业中主要行业之一，我国这行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流中发展较快的一个行业，在国外已达到了较大规模。

通运业是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的待业。各种运输业除了直接办理承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、代办等实现货主的运输要求。

4.配送业。以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。