梅州站面积

梅州站一楼候车厅，总面积约2694平方米。梅州站货场有一条集装箱专用线。货场占地面积为6万多平方米，其中堆场3.5万平方米、仓储3000平方米，办公房500平方米。货场装配汽车吊各两台，装载车两台、叉车三台、大货车、集装箱专用平板车八台，货物年吞吐量50万吨。

做蔬菜批发一个月能赚多少钱

我觉得蔬菜批发看你怎么做？如果自己去农村收，然后拉到城里批发还是不错的一个行业，现在的蔬菜比肉价都贵，利润还是比较乐观的，但是蔬菜有一点不好的是，很容易烂，必须要找到保鲜的方法才可以噢

老油子每年都能赚，能赚多少要看你有多大能量，这能量包括你的经验.门路、人脉，还有你本身的素质等等。新手的话三五年基本都是干赔本买卖，能赚到自己的工钱就算不错了。所以说这个问题提得单一了，赔钱的时候也很正常哦

曾经我自己做过食用菌生意，香菇，当时是4.7元的价格，从河南拉回西安是6块发出去，也还可以，就是太累了，如果想做这个生意，那么先准备好劳累的命，这种事不会轻松，这个生意可以做，本人觉得还是要多跑跑，了解市场的价格，主要还是要看谁要你的货，酒店，还有一些小的菜铺，常年如果可以供的住，那么你就等着挣钱吧。

蔬菜批发不是那么好做的，不像以前那么好做了。

想赚钱，

第一找好市场，考察你所要卖的蔬菜行情，还有市场销售量。

第二，你必须要在短时间内卖完，毕竟蔬菜放久了会坏。

第三，需要有几个供货蔬菜基地。

能挣多少钱一个月，这真不好说。但是我知道做生意的，都是年底问自己做生意挣了多少钱。

挣钱多少，都取决你所卖的货物，价格，还有销售量。

对于这个问题，本人最有发言权了。我自己就是一个蔬菜批发商户，蔬菜批发一个月能挣多少钱，有很多决定因素，其中有两点个人觉得最重要，一是你的批发位置占了很大的因素，位置佳不到人流量大，价格高点也会卖的很好，再一个就是个人的经营能力了，同样的地方不同的人经营区别是很大的。其实批发蔬菜是一个很辛苦的事，每天晚上半夜就起来，长年没有假期，别人放假的时候我们最忙，冬天菜怕冻，夏天菜怕烂，有时候只能眼睁睁看着菜扔掉，却一点办法也没有。不过虽然批发蔬菜很辛苦，但是利润还是可以的，普通的小批发一二十万差不多，大的批发商挣得就更多了！

谁知道现在拉货要用什么车不被扣分罚款？不是天天拉，一年两三次的那种能用什么车

一年拉货两到三次最好的办法是租货车，没有必要为如此低的需求付出如此高的代价，除非是笔误。

拉货肯定要用货车，不论是天天拉还是偶尔拉；客车以面包车和轻型客车两种最容易客货混装的车型为例，非营运性质载货按客货混装由交通处罚500~2000元，客车营运行驶载货可以处所得最高10倍或3~10万元处罚（按额度处罚是在10倍不足2万的前提下）。

客车不具备货运运输能力，所以只有选择货车；能兼顾家用的货车或皮卡或微卡，这两种车型有足够大的货箱以及五个座位，是目前唯一一类能合法客货两用的车型；但是轻型货车十年内一年检测一次，之后一年检测两次并在车龄满15年后强制报废，报废标准与载客汽车损失实际相当，但是频繁的年检确实会有些麻烦，是否能接受这点是选不选择货车的理由。

如果能接受年检限制而且购车预算充足，在载货频率不高的前提下建议选择皮卡车。

同样是五座加货箱，皮卡车的发动机为前置后驱、微卡车的发动机的为中置后驱，中置指发动机布局在前排座椅下方，也就是与面包车的结构完全相同；这种布局会让用车体验非常一般，尤其是在夏季发动机的热量会源源不断的烘烤座椅，车内非常燥热。

而皮卡车的前置后驱与乘用车相同，前置发动机不会有如此高的温度影响驾乘体验，而且座椅也不用因布局发动机被抬高，舒适体验与一般SUV相当。

皮卡车推荐两款两个等级供参考

1、入门级面包车替代品：长安神骐F30国六版，指导价5.83-5.38万官降5K；五座长轴版车身尺寸5535*1695*1700、货箱长度2.2米，标准大空间工具型皮卡车；发动机使用1.5自然吸气动力，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，与5挡手动变速箱匹配动力合格，安全配置有ABS EBD，舒适配置有空调，选择这台车比面包车更加使用。

2、10万左右皮卡车：长城风骏7国六版，指导价8.68-13.88万略有优惠；五座长轴版车身尺寸5395*1800*1760、货箱尺寸1.68米，这一比例说明了驾乘空间更大，这是台偏舒适的两用车皮卡；发动机有2.0T汽油和2.0T柴油版均符合国六标准，以2.0T柴油动力为例最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），变速箱匹配6挡手动，四驱系统有电子限滑和后桥差速锁，配置也相当丰富，风骏7 是十万级的理想选择。

级别再高一些的话就得考虑接近20万的五十铃Dmax了，3.0T柴油机动力更充足，有6AT自动变速箱可以选择也更加省心，四驱系统与风骏7相同也有不错的越野能力；这三台皮卡车可以作为参考，以实用为主还是建议考虑以上两款；个人建议，仅供参考。

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锐界STline能去西藏吗

大家好！我是鹿西西，锐界ST-line是能去西藏的。

为什么这么说呢？因为我2010年5座桑塔纳都能带着猫自驾去西藏，而且还是走的最难的丙察察路线。那么一款2019年8月份上市的新车，还是中型的SUV有啥不能去的呢？

福特是款合资的美系车，进入国内市场后，因为有着年轻运动的外形加上巨大优惠后的车价使得市场占有比还是可以的，尤其很受90后和00后作为首款车的选择。

作为2015年就上市的前身锐界，已经有过4年的市场考验，所以不必担心锐界ST-line，锐界ST-line它目前有5座和7座2种，可以根据自身条件和家庭需要去选择。

锐界ST-line是一款四驱车，8AMT的变速器，换挡平顺至极，外观来讲车身多了ST-line的logo，中控有着纵置布局12.8英寸，时时联网的超级液晶大屏幕，系统是福特和百度合作的SYNC+系统，带和Siri一样可以快速对话的语音，在去往西藏的路上再也不用担心迷路和孤单。另外锐界ST-line座椅也是去往西藏路上的量身定制，本身因为是美系车，座椅就宽而大，锐界ST-line做的就更胜一筹，在每天需要开上7、8个小时的阿里地区，它座椅的包裹性、透气性以及腿托长度都是大大提高驾驶舒适性不可缺少的存在。后备箱空间又宽又高，是您在无人区最舒适的床。

总之，锐界ST-line是可以去西藏的，它有全景天窗可以在晚上9点看蔚蓝的天和厚厚的云；它有疲劳驾驶提示让你在无人区感受到温暖；它还有20英寸亮色的大轮毂加上四驱可以让你尽情的去霍沙子……

没有不能去的车，只有不能去的人。

川藏线，东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000多公里。它艰险崎岖，变幻莫测，秀丽神秘，让无数人拜倒在它的石榴裙下。

以前在大家的观念里，行走川藏线至少要有一辆高性能的硬派越野，来应对各种复杂路况。然而近几年走在川藏线上的英雄们，却用实际行动向你证明，有一颗敢于上路的心，要比有一辆高端霸气的越野车要重要的多。

小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车……各种车都在川藏线上演绎着不同的故事。

咱们先来回顾一下网传川藏线上的十大神车!

NO.1 五菱小面

但凡对川藏线有所关注的人都知道，川藏线随处可见五菱小面的身影，网络不断曝光，它也被获封为豪车终结版。

“昨晚我输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯他的速度很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 ......”《头文字d》中的台词，都被网友改成了五菱宏光。

NO.2 奇瑞QQ

纳尼？这样也行！当你在犹豫“我能开轿车进藏吗？”的时候，人家已经开着自己的小QQ到拉萨了，并且还不少！

福特锐界stline版本肯定能去西藏！为什么这么说呢现在不管是走青藏线还是川藏线以及滇藏线路况都不错了，以锐界这款车的动力来说是足够了，它的功率是180KW扭矩是390牛米而且是2.0涡轮增压发动机上高原会比自然吸气发动机有劲一些。虽说这个只是两驱车但是应付一般路况是足够了，只要不是走极端路况或者是去极限越野的话去西藏完全没有问题！别说是锐界了就是比亚迪F0都没问题。

可以去的，人家轿车自吸的都能去西藏，何况你还是SUV加涡轮增压的。出门记得背好行李，记得买一些便携式氧气罐，铝皮瓶包装的那种，缺氧可以及时吸一吸 出门就餐还是要以清淡为主，一路边走可以边买些当地的水果，补充体力。因为去年暑假我从重庆开车到内蒙古路上多吃水果对整个人路途上精神和体力绝对有好处

很高兴回答你得问题

首先不知道你准备从哪条线路进藏，按目前最火进藏路线318来讲，现在318已经全线贯通铺装路面，基本什么车都能走了，同时318被称为中国的景观大道，沿途风景非常好，沿途住宿和吃饭条件也非常好，所以非常建议首次进藏走此条线路。

此外除了318之外还有：

1、青藏线（109），全程柏油路面，但由于此线路是西藏主要货运线路，大车非常多，同时起伏路多，自驾车要注意力集中谨慎驾驶，并且青藏线海拔上升较快，所以要注意高反，可以提前一周服用红景天。此条线路也是什么车都可以走。

2、川藏北线（317），相对于川藏南线（318）来说，北线更多的是经过牧区，沿途海拔较高，人烟稀少，越野爱好者多选择此线，沿途河流、峡谷、草场、雪山交替出现，美不胜收，别有一番风味。雨季时沿途会有塔防，建议驾驶越野车行驶，小车不建议走此线路。

3、滇藏线，滇藏线由大理出发途径丙察察进藏，沿途多是傍山险路，建议有一定越野经验的选择此线，路况比其他线路要差一些。

4、新藏线（219），老新藏线是由新疆叶城起点到西藏拉孜终点，在叶城有个零公里大门，新藏线是所有进藏线路里最难的一条线路，全程海拔基本都在4000米以上，途径几百公里无人区，对车子和人都是极大的考验。建议驾驶越野车行驶。

最后记住一句话，只有到不了西藏的人，没有到不了西藏的车。

能去！

现在去西藏的如318国道等主要道路，路况和内地都差不多。所以基本的车都没有问题。只是有需要注意的几点：出发前全面检查一次车况，及时更换刹车液、防冻液、机油等，确保车况满足长途行车要求。虽然说进藏的路面情况很好，但沿途自然灾害相对而言比较容易发生，如冰雪天气路面结冰，山体滑坡等，所有除了要小心驾驶外，准备防滑链，车上准备一定量的防寒衣物及食物也是必要的！最后就是身体是否适应高原气候，如果不确定的话，出发前一周可以喝红景天，进藏路上可以不要太快，慢慢适应。