信阳为什么没有快速公交BRT

首先得了解一下什么是BRT，BRT通俗的讲就是介于地铁与公交站之间的新型公共交通系统。一个地方有没有必要建立BRT，首先得有几个方面值得参考:1、城市轮廓线的长度。2、足够大的人流量。3、人员流动性大。4、城市道路情况，是否能够满足建设BRT的地理条件。5、经济原因。只有城市区域大才能让BRT“跑”的起来。人流量大、流动性强才能让BRT“拉”的有。至于信阳为什么不建设BRT，我想有两个因素:1、城区轮廓线不够大，甚至有点小。（市政府所在地浉河区，骑电动车半个小时可以走到头）2、人流量不够大、流动性不足。但是信阳在经济建设取得大发展的时候（有足够的GDP做支撑）可以考虑跨区建设，信阳最西边的浉河区至信阳最东边的固始距离是196公里。在信阳的中间地带建设接点，做为集散中心。

说白了，就是规划不好，规划好了，就可以，没有超前思想不行，就像青岛的地下排水一样，规划未来十年，几十年的方向，信阳市哪条路不堵车，你们说？条条大路都堵车！为啥？一要治，二要改！

谢悟空邀请。

快速公交BRT是介于地铁与公交车之间的快速轨道交通方式，信阳市目前还没有，但以后—定会有的。

—、目前交通状况

信阳市主城区(浉河、平桥区)面积3600k㎡，总人口130万，其中70%是农村，在交通上资源极为充足。京广、京九、宁西三条主干线铁路都在此设站，京港澳、大广、沪陕三条高速公路与106、107、312三条国道交织纵横信阳东西南北，加之市内外多条公交路线，己足够应对信阳交通。

二、经济原因

2017年信阳市总产值2200多亿，河南排名靠后，其不足以支撑七县(固始省直管、委托信阳市代管，没有计入)两区经济发展的需要，无钱办交通也是客观事实存在。暂时无此需求是主要原因。

三、慢节奏的幸福

信阳是全国唯—的连续六年入选中国十佳宜居城市的城市。生活的慢节奏，更让人充分享受信阳的美丽与幸福。外来人口不多，没有修建高速公交的必要性。

(信阳羊山新区街景图)

(信阳茶山图)

考量一个城市的建设与发展速度，需要对这个城市的总体规划和总体布局，进行有效的按排和有效地对待，并且根据现有的状况随时作出相应的调整，并确定其中的份量，一旦达到了一定的标准，便会实施某一个计划，并让这个计划逐一落实，从而让自己所在的城市更加方便，更加有利。由此联想到信阳为什么没有快速公交的BRT，说明这个地级市目前还并没有达到一二线大城市的标准，而且从某些方面去考证，还存在一定的差距，这就需要一定的时间来支撑，才能去慢慢实现快速公交的理想，达到令人满意的效果。因此可以断定不久的将来，古老的信阳会焕然一新，从而让更多的中外人士到这座古城来投资，来办厂，来观光，来旅游……但愿这不是梦！最后谢谢邀请！

信阳城市的面积不大、每日出行人流量不均，加上当地的产业经济，所以没有快速公交!

快速公交简称:“BRT”。是一种介于快速轨道交通与常规交通之间的新型客运系统，是一种承载客人中等数量的交通方式，BRT也相当于地面上的地铁!

主要集中在一二线城市或者城市面积大，产业经济发达且人流量大的城市。比如说:北京、上海、郑州、温州、大连、杭州等等……

信阳人的出行方式主要集中在公交车、出租车、自驾车、骑电动车等交通工具上，除了上下班或节假日高峰期，其余时间就公交车上的乘客都是很松散!这些交通工具经济实惠，既能满足本市人民的出行需求也减少了城市的经济支出!